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    公路工程材料之—抗裂貼

    來源:作者:發表日期:2018-07-22


    產品行業現狀

       作為一種新型的高科技前沿產品,防裂貼越來越被廣大的客戶認可,特別是在南方地區,該產品的使用量逐年增大,由于具有優異的防裂效果以及施工簡單方便等特點,越來越多的廠家也瞄準商機,上線生產,由此市面上出現了一系列外觀質量參差不齊的防裂貼,有的廠家通過降低成本,降低售價來爭奪市場,給客戶帶來了極大的利益損失,我公司生產的防裂貼都是嚴格把控質量關,以誠信為本,做到質量好,利潤低,出廠價銷售,堅決不掙黑心錢,讓客戶沒有后顧之憂

       我們的產品原材料采用來自油田的優質瀝青,某些黑心廠家采用劣質原油,含有雜渣等混合物,不僅無法保證產品的品質,更無法用來修補裂縫,滲油嚴重,產品污濁,無胎基,沒有防水特性,在實際使用過程容易開裂,甚至出現布油分離。配方也是一個重要原因,真正的廠家、行家,會懂得配方要跟隨季節溫度的差異來改變。

    產品介紹

    抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度,很好的韌性和表面黏度,適用于路面基層,可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

    抗裂貼(又稱防裂貼)是一種滾卷式阻裂防水隔膜,它是由一定厚度的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上,經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合,是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。

    抗裂貼具有合理的多層結構

    在鋪設熱瀝青混合料時,最上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形,確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層;上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出,與瀝青混合料粘結非常好;下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增強了與基面的粘結力,下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層,起到抗裂防水的要求。

    防裂貼的在施工過程中起到承上啟下的作用,與瀝青相容,面層長絲機織布能夠提供足拉力、防滲、耐磨損、抗腐蝕等特性,是路面多樣性裂縫的克星,修復路面能夠保證持久的不開裂、下陷等問題。在眾多的道路施工方案中替代了格柵等傳統土工材料,在白改黑工程中尤為重要,是水泥開縫處的必用品,是瀝青和水泥的銜接的重要依托

    白改黑裂縫形成原因 

    舊混凝土路面補強時常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面,當混凝土位移產生的拉應力超過瀝青罩面層的抗拉強度時,罩面層就會開裂,這種裂縫即稱為反射裂縫。主要原因:一方面在基層成型過程中,因基層材料失水收縮而形成規則的橫向裂縫;一方面基層材料因溫度驟降而發生低溫收縮開裂。在進行柔性路面結構組合設計過程中,在半剛性基層上鋪筑面層時,對等級較高的道路應適當加厚面層或鋪設防裂貼減輕反射裂縫。

    防裂貼的施工十分簡單,無需全鋪,只需在病害處或沿舊混凝土伸縮縫鋪貼即可,降低了工程造價  

    抗裂貼是路面裂縫修補方案中使用的土工材料,搭配灌縫膠可以預防裂縫的二次開裂,是目前比較受歡迎的裂縫修補產品。

    附注說明:因地域差異,部分潮濕地區鋪設前應涂刷專用膠粘劑。

    產品的選用

    經過抗裂貼多年的使用,以及對裂縫產生應力在實驗室所做的力學模型分析,我們得出結論,可選用以下四種寬度規格的產品。

    寬度:24cm 32cm 48cm 96cm

    24cm 建議在裂縫周圍無龜裂或其它無損壞的縱/橫向裂(接)縫(寬度為1-5mm)使用。

    32cm 建議在水泥路面、特別是縱/橫向裂(接)縫(寬度為5-10mm)、不規則裂縫、輕度龜裂表面、冷接縫和不同的路面材料(瀝青/水泥)間的接縫處使用。

    48cm(96cm) 建議在水泥路表面已經修補或灌縫等處理過的路段的裂(接)縫(10-50mm)、嚴重的龜裂或損壞的區域、以及橋面鋪裝的預養護處理等等

    產品特點及作用

    1、 隔離作用。

    鋪放抗裂貼,將開裂的面層與瀝青面層隔離,避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸,基層裂縫拉應力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上,雖減少了基層與面層間的結合力,但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體,共同承受車輛荷載的作用,足以防止界面上下層的相對位移而保持連續。

    2、加筋作用。 

    抗裂貼具有一定的強度,可承受一定的裂縫拉應力,當裂縫拉應力增大并大于抗裂貼的抗拉強度時,抗裂貼開始變形,此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來的拉應力??沽奄N層面將承受裂縫的全部拉應力,顯然抗裂貼起到加筋的作用,在此意義上說,它提高了路面結構層的抗拉強度。

    3、消能緩沖作用。 

    抗裂貼是具有一定延伸性的材料,高聚物有較好的低溫柔韌性,鋪設在瀝青路面層間,相當于設置了一彈性層,基層裂縫拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍,從而緩解裂縫處應力強度,有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。

    4、隔水防滲作用。 

    抗裂貼高聚物能形成一完整的隔水防滲層,可隔斷路面水向路基滲透,從而保護基層的強度,使基層材料性質不至于進一步惡化??沽奄N用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞,在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用

    產品性能及技術指標

    1、優異的防裂效果

    防裂貼其抗拉強度高,產品延伸率≥30%。當二塊水泥混凝土板塊水平位移1mm(基縫寬4mm),防裂貼能起到很好的緩解和分散作用。經張開閉合10000次,“防裂貼”無破壞。

    2、具有優異的低溫柔韌性,抵抗上下剪切性能好

    由于“防裂貼”基材柔軟、有彈性,在-20的低溫下,沿ф20mm的玻璃棒彎180°材料不斷裂。當粘貼在二塊水泥混凝土板塊的“防裂貼”上下位移0.5mm(基縫寬4mm),經反復上下位移10000次,由于“防裂貼”具有良好的柔韌性和延伸率,“防裂貼”無破壞(常規設計時允許值上下位移值一般不大于0.06mm)。

    3、粘接性能好

    防裂貼”與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層同時具有很好的粘接力,其粘接強度大于4N/mm,經熱瀝青混凝土輾壓后,粘接性能大幅度提高,因此當水平受力時,不易產生滑移和破壞。在50高溫條件下,“防裂貼”的抗剪強度可達0.15Map以上。

    4、抗穿孔性好

    防裂貼”經500g重錘,從500mm高度下沖擊后,再以0.3MPa的水壓經0.5h的恒壓,“防裂貼”不滲水。

    5、防水密閉性好

    由于“防裂貼”下表面的自粘覆蓋層大于1mm,經熱瀝青混凝土蹍壓后,完全與水泥混凝土結合,大幅度提高了防水密閉性,防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫,提高了地基的穩固。特別當受到行駛車輛的水平推力后,由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性,保證了防水密閉性。

    6、施工方便

    防裂貼”的施工方法為自粘冷施工。只要去除隔離紙(膜),即可直接粘貼在經處理過的水泥混凝土基層上。施工方便,速度快。同時對環境不產生污染,是環保型產品。

    35KN抗裂貼技術指標:

    最大拉力

    (拉力峰值)35KN/米

    伸張度

    (拉力峰值時)小于10%

    厚度

    2mm

    低溫柔性

    —10℃或—20℃,合格

    軟化點

    75℃-95℃

    織物耐熱度

    大于180℃

    寬度

    1-100厘米

    施工方法:

    (1) 封閉交通

    (2) 施工路面清掃,做到基層表面無雜草、油污、碎石等雜物,保證路面清潔干燥,以免影響防水膜與原路面的粘結。

    (3) 對基層表面有麻面、嚴重松動、裂縫、大塊突起或凹陷等病害的路段,必須進行相應的處理,使基層有足夠的平整度和強度。

    (4) 施工放樣,按照鋪裝寬度對工作面進行放樣處理,確保鋪裝層的寬度和線性。

    注意事項:

    1、搭接要求對齊,在鋪設過程中若出現重疊時,重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。盡量避免有空白或搭接超過三層,

    2、隔離紙應全部揭干凈,以免影響與路面的粘結

    3、鋪裝層應完全覆蓋基層,不裸露

    4、鋪設時從低處往高處進行鋪裝

    5、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。

    6、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。

    7、鋪設完成后車輛即可通行。但是,與上面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。

    瀝青罩面

    1、抗裂貼正確鋪設后,應緊密結合上面層的施工,避免受潮和雨淋。

    2、鋪設抗裂貼后,可以按熱瀝青混合料的施工規范,撒布乳化瀝青粘層油,為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼,可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。

    3、在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm。

    現場圖片:



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